Sunday 05th of September 2010
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REPORT notturna presso autodromo MBR
REPORT notturna presso autodromo MBR
| REPORT notturna presso autodromo MBR |
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| Scritto da Road Rage |
| Venerdì 10 Luglio 2009 18:00 |
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Autodromo MBR in notturna oppure no? E' sembrato quasi un dubbio amletico...... è vero, questa domanda in molti ce la facevamo, prima di ieri. Finalmente ci siamo tolti la curiosità e, devo dire, anche i dubbi. Il tracciato è lungo e di proiettori per illuminarlo ce ne vogliono molti. Ne sono stati installati circa 80 di proiettori distribuiti su 8 pali, posizionati nei posti più indicati, del circuito. Amio parere l'illuminazione è buona nella gran parte del circuito, ma sicuramente, si può ancora potenziare, per migliorare la visibilità in un paio di punti, quelli più tecnici, per i quali l'impianto d'illuminazione non bastava per avere una visibilità ottimale. Percorrere insieme un breve giro di pista, può servire, sicuramente, per capire cosa ci sarebbe da migliorare. PARTIAMO: 1) Rettilineo di partenza.... quello sotto i box, per capirci. Il primo tratto, proprio in uscita dalla curva e, quindi, in raddrizzamento, doverbbe essere un pò più illuminato, ma si ci vede...... si percorre il rettilineo bene illuminato, fino alla staccata. 2) Prima curva a destra e successivo cambio di traiettoria per percorrere la doppia curva a sinistra, tratto bene illuminato. 3) Breve rettilineo e staccata a destra, anche quà il tratto è illuminato e non ci sono grossi problemi, ma proprio nel punto di staccata è presente l'ingresso in pista per chi viene dai box, e naturalmente i piloti che già sono in pista hanno la priorità nell'inserimento, chi gira, però, non riesce ad accorgersi con anticipo di chi stà entrando nel circuito, visto che la parte di uscita dei box non è molto illuminata. In parte è un problema secondario, dato che sarà risolto quando si provvederà ad illuminare lo sterrato, sito proprio in quelle vicinanze. 4) La curva a destra che immette nel rettilineo prima della variante veloce è bene illuminata, così come il rettilineo e la variante veloce con cambio di traiettoria da destra a sinistra. ( Ci siamo accorti però che sopratutto il primo cordolo a destra di inserimento della variante, non è facile da prendere come riferimento, dato che è di colore giallo, andrebbe dunque verniciato di un altro colore.... tipo bianco e rosso, così da essere visto con più facilità). 5) Dopo il cambio di traiettoria a sinistra le cose peggiorano un pochino, in questo punto srvirebbe migliorare un pò la luminosità. 6) Si procede per la staccata, con curva a destra, quest'ultima bene illuminata, per poi ripassare in un breve tratto di rettilineo poco illuminato, (Problema che mi è stato detto che dovrebbe essere risolto a breve, perchè a quando pare era presente in quel punto un piccolo problema tecnico). 7) Altre due curve, sinistra destra, una sorta di esse che immette nel rettilineo di partenza, quest'ultime bene illuminate, a percorrerle sembrava giorno. Valutazione dell'illuminazione a parere mio più che buona...... si vede bene, e alcuni punti di illuminazione, invece, devono essere potenziati. Ottima la visibilità nel Paddock, e molto buona la visibilita per coloro che, invece, hanno intenzione di vedere le moto girare dai box. |
| Ultimo aggiornamento Venerdì 25 Dicembre 2009 19:10 |
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